Описание
Разработка среднего танка "Panzer III" велась с 1934 года такими известными немецкими концернами как "Фридрих Крупп", "МАН", "Даймлер-Бенц" и "Рейнметал Борсинг". Каждый из производителей представил свой образец танка. В итоге военные отдали предпочтение проекту фирмы "Даймлер-Бенц". В производство танк был запущен в 1937 году и получил своё окончательное название - "Pz.Kpfw.III". Первая модификация "Panzer III Ausf.A" имела лишь противопульную броню - 14.5мм и орудие калибра 37-мм. Танк быстро совершенствовался и дорабатывался. Модификации A,B,C,D и E были выпущены небольшими партиями. Первой крупной партией(435 единиц) выпускался танк "Panzer III Ausf.F". Большая часть танков модификации F уже была вооружена 50-мм пушкой KwK 38 L/42. Усиленная лобовая броня теперь составляла 30мм. Танк продолжали совершенствовать, внося различные конструктивные изменения, наращивая броню и усиливая вооружение. Так, лобовая броня "Panzer III Ausf.H" была доведена уже до 60мм. Для конца 30-х, начала 40-х годов, это было очень неплохое противоснарядное бронирование. Работы над танком.jpg)
продолжались и в ходе первых крупных побед Вермахта на Западе, а затем и в ходе войны с Советским Союзом, где "Panzer III" был уже основным танком германской армии.
Боевую ценность "Pz.III" самых массовых выпусков можно сопоставить с советским средним танком "Т-28" в плане огневой мощи и бронировании, поскольку после финской войны 30-мм броня этих советских танков была доведена до 50-80мм. Легкие танки Красной Армии, такие как "Т-26" и "БТ-7" могли на равных драться с Pz.III лишь при очень благоприятных условиях, таких как внезапный огонь из засады с очень близкой дистанции, но как правило тройка превосходила лёгкие советские танки за счёт лучших тактико-технических характеристик, прежде всего бронирования и орудия, а также благодаря отличным приборам наведения, прекрасной оптике и разделению обязанностей членов экипажа из пяти человек, каждый их которых
занимался своим делом, в то время как например советские экипажи из трех человек на "Т-26" были перегружены работой. Комфортные условия работы экипажа увеличивали серьёзно увеличивали эффективность "Pz.III" в бою.
И все же при всех своих преимуществах тройка не могла сражаться абсолютно на равных с новыми типами советских боевых машин - "Т-34" и "КВ" . Лишь на очень близкой дистанции огонь пушки "Pz.III" по этим танкам был
эффективен - слабое орудие на тот момент стало самым серьезным недостатком этой прекрасной боевой машины. Советские же танки имели возможность пробивать броню "Panzer III" находясь на достаточно большой дистанции вне пределов эффективной зоны поражения последних. Единственное, что не давало советским танкистам полностью реализовывать преимущества в бою - это отсутствие радиосвязи, проблемы с трансмиссией "Т-34" и особенно "КВ", а также плохой обзор из танка. Во этом "тройка" имела преимущества, но и эти недостатки на "Т-34" в ходе войны были устранены, что полностью свело некоторое превосходство "Pz.III" на нет. "Panzer III" отводилась роль основного танка в Восточной Кампании 1941 года и неприятным сюрпризом для немцев явилась его слабая проходимость в условиях войны против СССР - слишком широкие гусеничные ленты затрудняли движение танка по русскому бездорожью. Командир третьей немецкой танковой группы Герман Гот отмечал, что отсутствие дорог мешало наступлению его танков, которые двигались через Белоруссию к Москве, едва ли не больше чем советские армии.
Оценивая последние модификации танка "Panzer III", а именно "Ausf.J","Ausf.L" и "Ausf.M", стоит сказать что в конце 30-х, начале 40-х это был бы просто превосходный танк, однако на момент развёртывания
действительно массового производства этих танков последних серий, противники Германии уже также обладали хорошими образцами бронетехники, ничем не уступающими, а по ряду характеристик даже превосходящие германский танк. Англичане могли противопоставить немецкому "Pz.III" свою "Матильду" с бронированием лобовой проекции 78мм, а также хорошо бронированный пехотный танк "Валентайн" . Советский Союз массово производил средние танки "Т-34", а американцы начали отправлять союзникам по ленд-лизу танки "M4 Sherman" .
Предельный потенциал конструкции "Panzer III" был достигнут при разработке модификаций L и M. Дальше усиливать бронирование и установить более мощное орудие на "тройку" не представлялось возможным. Советский Союз, Британия и США продолжали улучшать характеристики своих боевых машин и дотянуть "Panzer III" до их уровня уже не получалось. У Германии к тому времени давно был более совершенный танк - "Panzer IV", на который наконец было окончательно решено сделать ставку после очевидной невозможности дальнейшей модернизации "Panzer III".
В1936 году фирма «Даймлер-Бенц» разработала средний танк Т-3, который в 1938 году пошёл в серию (боевая масса 19,5 т, скорость 40 км/ч, вооружение – 37мм полуавтоматическая пушка, 3 пулемёта, броня корпуса и башни – 30 мм).
После кампании 1940 года Гитлер потребовал перевооружить танки Т-3 длинноствольной 50-мм пушкой. Это явилось данью признания толстой брони английских «Матильд». Но управление вооружения самовольно установило на танк пушку длиной 42 калибра с низкой начальной скоростью снаряда (модификации F, G и H – основные танки немецкой армии в 1941 г.).
В боях на советско-германском фронте выявилась слабость вооружения и бронирования Т-3. Предпринятые попытки модернизировать Т-3 с целью уравнять его боевые качества с Т-34 желаемых результатов не дали. Методом экранировки в 1941 году толщина лобовых деталей корпуса была доведена до 60 – 70 мм.
Танки модификации J (с декабря 1941 г.) наконец-то получили 50-мм пушку длиной 60 калибров. Её бронебойный снаряд (начальная скорость 835 м/с) пробивал 75-мм, а подкалиберный (1130 м/с) 115-мм броню на дальности 500 м.
Последние машины модификаций M и N были вооружены тем же короткоствольным 75-мм орудием, которое имел раньше танк Т-4 (в 1942-1943 гг. их выпущено 660 штук). В 1943 году на базе Т-3 было выпущено 100 огнемётных танков, участвовавших в Курской битве.
Танк Т-3 был неплохой с технической точки зрения машиной. На нём нашли применение многие новшества: индивидуальная торсионная подвеска опорных катков, управление с помощью сервоприводов и планетарных механизмов поворота и т.д. Однако высокое удельное давление на грунт и малая удельная мощность явились причиной недостаточной подвижности и низкой проходимости.
Эти характеристики при модернизации танка улучшены не были, так как на танки ставился всё тот же 300-сильный двигатель, а масса от модификации к модификации росла. Поскольку конструктивных резервов для серьёзной модификации танк не имел, в августе 1943года его производство (после выпуска 5700 машин двенадцати модификаций) прекратилось. Освободившиеся заводские мощности переключились на выпуск штурмовых орудий на базе Т-3.
Бородинское сражение
Историческому дню 26 августа (7 сентября) 1812 г. посвящена обширная литература. О Бородине писали историки и писатели, стратеги и тактики.
В течение долгого времени в литературе существовало мнение о якобы стихийном возникновении Бородинского сражения. Иностранные историки настойчиво утверждали, что Наполеон, владея стратегической ини...
Характеристика работ А.И.Маркевича посвященные
археологическому и историческому прошлому Тавриды. Анализ работы А.И.Маркевича "Памятники древности
Крыма, их изучение и судьбы"
Огромное значение для истории и краеведения Крыма имеет работа А.И. Маркевича "Судьбы памятников древности в Тавриде". Структурно данная работа А.И. Маркевича состоит из трех разделов, которые рассматривают степени сохранности древних сооружений Крыма в различные исторические периоды. В данной работе А.И. Маркевича дается хара...
Советское государство в первой половине 20-х годов XX в.. Внутреннее положение
РСФСР в 1920-1921 гг.
В первой половине 20-х годов главная задача внутренней политики состояла в восстановлении разрушенного хозяйства, создании материально-технической и социокультурной основы для построения социализма, обещанного большевиками народу.
Экономический и социальный кризис конца 1920 - начала 1921 г.
Политика «военного коммунизма» привела экон...
Средний танк Pz Kpfw III
и его модификации
Всего за период с 1937 г. по август 1943 г. было произведено 5 922 танка Pz Kpfw III различных модификаций, из них с 75-мм пушкой было выпущено 700 единиц и с 50-мм пушкой – более 2600. На базе Pz Kpfw III производились и другие боевые машины: штурмовые орудия, огнеметные и командирские танки. Часть танков в 1943-1944 гг. была переделана в бронированные машины наблюдателей и БРЭМ.
Экипаж состоял из 5 человек. Такое количество членов экипажа, начиная с Pz Kpfw III, стало стандартным на всех последующих германских средних и тяжелых танках. Этим количеством определялось функциональное разделение обязанностей членов экипажа: командир, наводчик, заряжающий, водитель, радист.
Все линейные танки Pz Kpfw III оснащались радиостанцией FuG5.
Средние танки Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D (Sd Kfz 141)
Pz Kpfw III Ausf B
Pz Kpfw III Ausf D
Боевая масса - 15,4–16 т. Длина - 5,67…5,92 м. Ширина - 2,81…2,82 м.
Высота - 2,34…2,42 м.
Броня 15 мм.
Двигатель - «Майбах» HL 108TR.
Скорость - 40 км/ч. Запас хода - 165 км по шоссе и до – 95 км на местности.
Вооружение: 37-мм пушка KwK L/46,5
и три 7,92-мм пулемета
MG
34 (два – в башне).
Pz Kpfw III Ausf A : выпущено 10 машин в 1937 году.
Pz Kpfw III Ausf B : выпущено 15 машин в 1937 году.
Pz Kpfw III Ausf C : выпущено 15 машин в конце 1937 года и январе 1938 года.
Pz Kpfw III Ausf D : выпущено 30 машин с января по июнь 1938 года.
Танки Pz Kpfw III Ausf A имели пять опорных катков большого диаметра. В следующих модификациях В и С ходовая часть полностью отличалась. У этих танков было 8 малых опорных катков и 3 поддерживающих ролика. На танках Pz Kpfw III Ausf D была изменена форма командирской башенки, имевшей пять смотровых щелей, и ее бронирование было увеличено до 30 мм.
Танки Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D участвовали в Польской кампании. Pz Kpfw III Ausf A и Ausf B в феврале 1940 года были выведены из боевого состава. Танки Pz Kpfw III Ausf D в апреле 1940 года участвовали в оккупации Норвегии, затем были выведены из состава.
Средний танк Pz Kpfw III Ausf Е (Sd Kfz 141)
Выпущено 96 танков с декабря 1938 года по октябрь 1939 года.
Средний танк Pz Kpfw III Ausf E
Pz Kpfw III Ausf Е - первая массовая серия. На них был применен новый 12-цилиндровый карбюраторный двигатель «Майбах» HL 120TR (3000 об/мин) мощностью 300 л. с. и новая коробка передач. Лобовая и бортовая броня была доведена до 30 мм, при этом масса танка достигла 19,5 тонн, а давление на грунт возросло с 0,77 до 0,96 кг/см 2 . Корпус производился из цельных броневых листов вместо составных, как на предыдущих моделях. Аварийные люки были сделаны на обоих бортах, установлен смотровой прибор радиста на правом борту корпуса. Ходовая часть танка этой модификации имела шесть обрезиненных опорных катков и индивидуальную торсионную подвеску с гидроамортизаторами, которая в последующих модификациях не подвергалась существенным изменениям.
Боевая масса - 19,5 т.
Длина -5,38 м. Ширина - 2,94 м. Высота - 2,44 м.
Многие машины были перевооружены на 50-мм пушку с августа 1940 г. до 1942 г. При этом выполнялось экранирование 30-мм бронелистами лобовых и кормовых деталей корпуса.
Производство осуществлялось на заводах трех фирм - «Даймлер-Бенц», «Хеншель» и MAN.
Средний танк Pz Kpfw III Ausf F (Sd Kfz 141)
Выпущено 435 машин с сентября 1939 г. по июль 1940 г.
Танк Pz Kpfw III Ausf F имел те же габариты и бронирование, что и Pz Kpfw III Ausf E и незначительные улучшения конструкции, включая командирскую башенку нового типа. Добавлены воздухозаборники на крыше.
Боевая масса – 19,8 т.
Броня: башня, лоб и борта надстройки и корпуса – 30 мм, корма надстройки и корпуса – 21 мм.
Двигатель - «Майбах» НL 120TR.
Скорость - 40 км/ч. Запас хода - 165 км.
Вооружение: 37-мм пушка KwK L/46,5
и три
7,92-мм пулемета MG
34 (два – в башне).
Боекомплект пушки – 131 выстрел.
Последние 100 танков вооружались 50-мм пушкой KwK38 L/42, а позже большая часть ранее выпущенных танков этой серии также была перевооружена этими пушками. Одновременно устанавливались дополнительные броневые листы толщиной 30 мм.
Последние Pz Kpfw III Ausf F состояли в штатном составе в июне 1944 г.
Средний танк Pz Kpfw III Ausf G (Sd Kfz 141)
Выпущены 600 машин с апреля 1940 г. по февраль 1941 г.
Танки модификации Pz Kpfw III Ausf G в качестве основного вооружения получили 50-мм танковую пушку KwK38 L/42, разработанную фирмой «Крупп» в 1938 году. Одновременно началось перевооружение новой артсистемой ранее выпущенных танков модификаций Е и F. Боекомплект новой пушки состоял из 99 выстрелов. Была увеличена толщина брони кормовой части корпуса до 30 мм. Масса танка достигла 20,3 т. Изменена конструкция башни: установлены вытяжной вентилятор на крыше и новая командирская башенка. Применен поворотный смотровой прибор водителя.
Боевая масса – 20,3 т. Длина - 5,41 м.
Ширина - 2,95 м. Высота - 2,44 м.
Броня башни, надстройки и корпуса – 30 мм.
Двигатель - «Майбах» НL 120TR.
Скорость - 40 км/ч. Запас хода - 165 км.
Средний танк Pz Kpfw III Ausf H (Sd Kfz 141)
Выпущено 308 машин с октября 1940 г. по апрель 1941 г.
Pz Kpfw III Ausf H получил новую трансмиссию, улучшенную башню, новую командирскую башенку, дополнительные 30-мм броневые лобовые и кормовые экраны корпуса и лобовые – надстройки (30+30 мм). В 1941 г. лобовая броня танка Pz Kpfw III Ausf H не пробивалась снарядами советских 45-мм противотанковых пушек образца 1937 г., американских 37-мм пушек М5 и английских 40-мм пушек.
Боевая масса – 21,8 т. Габариты те же.
Броня башни, надстройки и корпуса – 30 мм, дополнительные броневые листы на лоб и корму корпуса и на лоб надстройки – 30 мм.
Вооружение: 50-мм пушка 5cm KwK38 L/42
и два 7,92-мм пулемета MG
34.
Боекомплект пушки – 99 выстрелов.
Средний танк Pz Kpfw III Ausf J (Sd Kfz 141)
Выпущено 1549 машин с марта 1941 г. по июль 1942 г.
Pz Kpfw III Ausf J
с короткоствольной пушкой 5cm KwK38 L/42
Вооружение: 50-мм пушка 5cm KwK38 L/42
и два 7,92-мм пулемета
MG34.
Боекомплект пушки – 99 выстрелов.
Танк Pz Kpfw III Ausf J был защищен еще более толстой броней – 50 мм. Введен новый тип установки пулемета радиста – шаровой. Первые 1549 танков вооружались 50-мм короткоствольной пушкой KwK38 L/42. Начиная с декабря 1941 г., на танки Pz III Ausf J впервые начали устанавливать новую 50-мм длинноствольную пушку KwK39 L/60.
Первые танки Pz Kpfw III Ausf J c короткоствольной пушкой поступили на вооружение и и отдельного танкового полка, направленных в сентябре 1941 года на Восточный фронт. Остальные шли на восполнение потерь на Восточном фронте и в Северной Африке.
Средний танк Pz Kpfw III Ausf J (Sd Kfz 141/1)
Выпущено 1067 машин с декабря 1941 г. по июль 1942 г.
Pz Kpfw III Ausf J
с длинноствольной пушкой 5cm KwK39 L/60
На этих танках устанавливалась более мощная 50-мм длинноствольная пушка KwK39 L/60. Необходимость в этом возникла по опыту боев на Восточном фронте. В танках с новой пушкой L/60 уменьшился боекомплект из-за новой длины патрона (выстрела) с 99 до 84 штук.
Боевая масса – 21,5 т. Длина - 5,52 м. Ширина - 2,95 м. Высота - 2,50 м.
Броня: лоб и корма надстройки и корпуса – 50 мм, башня и борта – 30 мм.
Двигатель - «Майбах» НL 120TR.
Скорость - 40 км/ч. Запас хода - 155 км.
Вооружение: 50-мм пушка 5cm KwK39 L/60
и два 7,92-мм пулемета
MG
34.
Боекомплект пушки – 84 выстрела.
Танки Pz Kpfw III J с 50-мм длинноствольной пушкой L/60 поступили на вооружение пяти новых танковых батальонов, сформированных для и . Остальные поступали на восполнение высоких потерь на Восточном фронте. Танки с пушкой L/60 весьма успешно сражались в Северной Африке с английскими танками, но были малоэффективными в бою с советскими Т-34 и КВ.
В июне 1942 г. на фронтах и в резерве имелось около 500 танков Pz Kpfw III Ausf J с 50-мм пушкой. Перед началом наступления под Курском в составе групп армий «Центр» и «Юг» находился 141 Pz Kpfw III Ausf J.
Средний танк Pz Kpfw III Ausf L (Sd Kfz 141/1)
Выпущено 653 машины с июня по декабрь 1942 г.
Средний танк
Pz Kpfw III Ausf L
Боевая масса - 22,7 т. Длина - 6,28 м.
Ширина - 2,95 м. Высота, м - 2,50 м.
Лобовая броня башни – 57 мм, надстройки – 50+20 мм, корпуса – 50 мм. Броня бортов и кормы
башни и бортов надстройки и корпуса – 30 мм. Броня кормы надстройки и корпуса – 50 мм.
Двигатель - «Майбах» НL 120TR.
Скорость - 40 км/ч. Запас хода - 155 км.
Вооружение: 50-мм пушка 5cm KwK39 L/60
и два 7,92-мм пулемета
MG
34.
Первые танки Pz Kpfw III Ausf L поступали на вооружение , и и .
Средний танк Pz Kpfw III Ausf M (Sd Kfz 141/1)
Выпущено 250 машин с октября 1942 г. по февраль 1943 г.
ТТХ как у Pz Kpfw III Ausf L.
По бортам башни устанавливались по три гранатомета для дымовых гранат. Ширина машины с восточной гусеницей увеличилась до 3,27 м. При установке экранов по бортам корпуса ширина танка достигала 3,41 м.
Средний танк поддержки Pz Kpfw III Ausf N (Sd Kfz 141/2)
Выпущено 663 машины с июня 1942 г. по август 1943 года. Переделаны еще 37 машин из Pz Kpfw III J.
ТТХ как у модификаций L, M.
Вооружение: 75-мм пушка 7,5cm KwK L/24 и два 7,92-мм пулемета MG 34.
Предназначались для обеспечения поддержки «Тиграм» либо для выполнения в танковых полках функций, которые выполняли танки Pz Kpfw IV с короткоствольной 75-мм пушкой.
Средний огнеметный танк Pz Kpfw III (F1) (Sd Kfz 141/3)
Выпущено 100 машин с февраля по апрель 1943 года. Создан на базе танка Pz Kpfw III Ausf M.
Экипаж – 3 чел.
Боевая масса – 23 т.
Вооружение: огнемет (1000 л огнесмеси) и 7,92-мм пулемет MG
34.
Дальность огнеметания – до 60 м.
Командирские танки на базе Pz Kpfw III
Средний командирский танк Pz Bef Wg (Sd Kfz 141)
Выпущено 81 машина с августа по ноябрь 1942 г.
Этот танк создан на базе танка Pz Kpfw III Ausf J . Снят лобовой пулемет и уменьшен боекомплект к пушке до 75 выстрелов.
Вооружение: 50-мм пушка
5cm KwK L/42
и 7,92-мм пулемет MG
34 в башне.
Радиостанции – FuG5
и FuG7
(или FuG
8).
Средний командирский танк Pz Bef Wg Ausf K
Выпущено 50 машин с декабря 1942 года по февраль 1943 года. Этот командирский танк создан на базе танка Pz Kpfw III Ausf M.
Вооружение: 50-мм длинноствольная пушка
5cm KwK39 L/60
и 7,92-мм пулемет MG
34 в башне.
Радиостанции – FuG
5 и FuG
8
(или FuG7).
В период с июня 1938 г. по сентябрь 1941 г. выпускались также командирские танки серий D, E, H с одним пулеметом в башне (вместо пушки - макет). Всего было построено 220 машин этих серий с различными радиостанциями.
Боевое применение средних танков Pz Kpfw III
К началу вторжения в СССР в вермахте и войсках СС насчитывалось около 1550 танков Pz Kpfw III. В войсках, предназначенных для нападения на СССР, насчитывалось 960 танков Pz Kpfw III Ausf E, F, G, H, J.
Panzerkampfwagen III - немецкий средний танк времён Второй мировой войны, серийно выпускавшийся с 1938 по 1943 год. Сокращёнными названиями этого танка являлись PzKpfw III, Panzer III, Pz III. В ведомственном рубрикаторе военной техники нацистской Германии этот танк имел обозначение Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - машина специального назначения 141). В советских исторических документах и популярной литературе PzKpfw III именовался как «Тип 3», Т-III или Т-3.
Трофейный танк Pz.Kpfw. III из состава советского 107-го отдельного танкового батальона. Волховский фронт, апрель 1942 года.
Эти боевые машины использовались вермахтом с первого дня Второй мировой войны. Последние записи о боевом применении PzKpfw III в штатном составе подразделений вермахта датируются серединой 1944 года, одиночные танки воевали вплоть до капитуляции Германии. С середины 1941 по начало 1943 года PzKpfw III был основой бронетанковых войск вермахта (панцерваффе) и, несмотря на относительную слабость по сравнению с современными ему танками стран антигитлеровской коалиции, внёс значительный вклад в успехи вермахта того периода. Танки этого типа поставлялись армиям стран-союзников Германии по Оси. Захваченные PzKpfw III с хорошими результатами использовались Красной армией и союзниками. На базе PzKpfw III в Германии и СССР создавались самоходно-артиллерийские установки (САУ) различного назначения.
Немецкие солдаты вокруг застрявшего в грязи средного танка Pz.Kpfw.III Ausf.J с бортовым № 201 из состава 17-й танковой дивизии (17.Pz.Div.) вермахта. Восточный фронт. На крыше башни закреплён флаг для опознования своей авиацией.
История создания и производства
Zugführerwagen
Хотя Германии, потерпевшей поражение в Первой мировой войне, по условиям Версальского мирного договора было запрещено иметь бронетанковые войска, работы по созданию бронетехники велись в ней уже с 1925 года. Первым танком, запущенным в итоге стал лёгкий танк PzKpfw I, в то время известный под кодовым обозначением «малый трактор», (нем. Kleintraktor), разработка которого велась с 1930 года. Вместе с тем, недостатки PzKpfw I, имевшего экипаж из двух человек, пулемётное вооружение и противопульное бронирование, были очевидны ещё на этапе его проектирования, поэтому уже вскоре Управлением вооружений рейхсвера была сформулирована необходимость разработки более тяжёлых танков. Согласно документам фирмы «Крупп» за 1933 год, Управление вооружений планировало создание двух танков - несколько большего, чем PzKpfw I и вооружённого 20-мм пушкой, будущего PzKpfw II, разработка которого была поручена фирме «Даймлер-Бенц» и вооружённого 37-мм пушкой и имевшего вес около 10 тонн танка, контракт на разработку которого планировала получить «Крупп». Окончательное решение о начале разработки этих двух машин было принято после состоявшегося 11 января 1934 года совещания руководства Управления вооружений по вопросам определения приоритетных программ в условиях недостатка финансирования. Формальное разрешение на начало работ по танку (нем. Gefechtskampfwagen) было выдано Управлению инспекцией бронетанковых войск 27 января того же года.
Немецкий танк Pz.Kpfw. III из 24-й танковой дивизии вермахта (24. Panzer-Division), подбитый под Сталинградом
В феврале 1934 года Управлением вооружений был организован конкурс на разработку нового танка, получившего кодовое обозначение «танк командира взвода» (нем. Zugführerwagen) или Z.W. После исследования возможностей различных компаний, к участию в конкурсе были приглашены четыре фирмы: «Даймлер-Бенц», «Крупп», M.A.N. и «Рейнметалл». Технические требования к танку включали в себя:
— масса порядка 10 тонн;
— вооружение из 37-мм пушки во вращающейся башне;
— максимальная скорость не менее 40 км/ч;
— использование двигателя HL 100 мощностью 300 л. с. производства фирмы «Майбах», трансмиссии SSG 75 фирмы Zahnradfabrik Friedrichshafen, механизма поворота типа Wilson-Cletrac и гусениц Kgs.65/326/100.
После изучения предварительных проектов, представленных «Даймлер-Бенц», M.A.N. и «Рейнметалл», Управлением вооружений летом 1934 года были выданы заказы на производство прототипов:
— «Даймлер-Бенц» - два прототипа шасси;
— M.A.N. - один прототип шасси;
— «Крупп» - два прототипа башни;
— «Рейнметалл» - один прототип башни.
По результатам испытаний прототипов, было выбрано шасси «Даймлер-Бенц», первый экземпляр которого был собран в августе 1935 года. В дополнение к первым шасси, обозначавшимся как Z.W.1 и Z.W.2, «Даймлер-Бенц» получила контракт на создание ещё двух улучшенных прототипов - Z.W.3 и Z.W.4. Два прототипа башен «Крупп» были закончены ещё в августе 1934 года, но окончательно они были выбраны только после сравнительных испытаний их вместе с башнями «Рейнметалл» на прототипах шасси.
Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C и D
Заказ на производство «нулевой серии» из 25 танков, предназначенной для войсковых испытаний, был выдан Управлением вооружений в декабре 1935 года, при этом выпуск первых танков был намечен на октябрь 1936 года с тем, чтобы передать все 25 машин войскам уже к 1 апреля 1937 года. К тому времени обозначение танка несколько раз менялось, пока приказом от 3 апреля 1936 года не было установлено в окончательном варианте - Panzerkampfwagen III.
Контракт на производство первой предсерийной партии (1.Serie/Z.W.) из 10 машин был выдан фирме «Даймлер-Бенц», башни же для танков должна была поставить «Крупп». Помимо них, в производстве был задействован ряд других фирм, производивших отдельные узлы и компоненты танка. Так, броневые корпуса и бронирование башен изготовлялись фирмой «Дойче Эдельштальверке», ряд других фирм поставляли оптические приборы и компоненты силовой установки и ходовой части. Десять машин этой серии, получивших позднее обозначение Ausführung A (Ausf. A - «модель А»), являлись развитием конструкции прототипа Z.W.1. Характерной особенностью этой модификации являлась ходовая часть, с пятью опорными катками большого диаметра с индивидуальной подвеской на вертикальных пружинах и двумя поддерживающими катками с каждого борта. Масса Ausf. A составляла 15 тонн, максимальная же скорость оказалась ниже требований заказчика и составила лишь 35 км/ч. «Даймлер-Бенц» планировала завершить сборку двух шасси уже к ноябрю 1936 года, но реально начало производства Ausf. A затянулось до 1937 года. Точные даты выпуска машин этой модификации неизвестны, однако известен их примерный период - между 1 мая 1937 года, когда, согласно отчётам, ещё не было принято ни одного танка и 1 октября того же года, когда на вооружении числилось уже 12 PzKpfw III.
Немецкий танковый десант на танке Т-III, 1941 год.
Второй заказ, выданный «Даймлер-Бенц» и «Крупп», предусматривал производство второй предсерийной партии (2.Serie/Z.W.) из 15 машин, представлявших собой развитие прототипа Z.W.3 и получивших обозначение Ausf. B. От Ausf. A их отличала прежде всего ходовая часть, имевшая с каждого борта по 8 опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно в тележки, подвешенные на двух группах листовых рессор и снабжённых гидравлическими амортизаторами. Помимо этого, в конструкцию танка был внесён ряд менее значительных изменений. Пять шасси Ausf. B были перенаправлены для производства нулевой серии САУ Sturmgeschütz III, так что как танки, согласно германской документации были завершены только 10 из них, хотя многие источники тем не менее говорят о 15 выпущенных танках этой модификации. После испытаний все 5 машин нулевой серии Sturmgeschütz III вплоть до 1941 года использовались в учебных целях. Производство танков этой модификации началось после завершения работ над машинами из партии Ausf. A, а последние танки Ausf. B были доставлены в войска к концу ноября - началу декабря 1937 года.
Заказ на третью предсерийную партию PzKpfw III (3.Serie/Z.W.) из 40 танков был также выдан «Даймлер-Бенц» и «Крупп», также к выпуску был привлечён ряд как прежних, так и новых субподрядчиков для отдельных узлов и компонентов танка. 3.Serie/Z.W. включала в себя две партии - 3a.Serie/Z.W. из 15 машин и 3b.Serie/Z.W. из 25 машин, получивших обозначения, соответственно, Ausf. C и Ausf. D. Конструктивно Ausf. C отличались от танков Ausf. B прежде всего изменённой подвеской, 8 катков которой с каждого борта теперь были скомпонованы в три тележки - крайние по два катка и среднюю из четырёх катков, по-прежнему подвешенных на листовых рессорах, а крайние тележки также и на амортизаторах. Кроме этого, были усовершенствованы агрегаты силовой установки, прежде всего механизм поворота и бортовые передачи. Производство Ausf. C велось с середины 1937 по январь 1938 года.
Немецкий танк PzKpfw III Ausf. H
Последней предсерийной модификацией PzKpfw III стала Ausf. D. Танки этой модификации отличались доработанной кормовой частью корпуса и командирской башенкой новой конструкции, а также изменениями в силовой установке элементах подвески. Многие особенности Ausf. D, например, конструкция кормовой части, перешли впоследствии на серийные машины. По поводу бронирования танков этой модификации, мнения историков расходятся. Традиционной является версия о 30-мм вертикальном бронировании Ausf. D, как и на танках первых серийных модификаций, по разным данным, такое бронирование имели все, либо же все за исключением первых 5 машин, танки Ausf. D. Однако эта версия оспаривается историком Т. Йенцем, указывающим на то, что эти данные, как и многие другие, происходят из отчётов британской разведки, написанных во время Второй мировой войны и вскоре после неё, и являются лишь ошибочными предположениями. Сам Йенц, основываясь на германских документах того периода, утверждает, что бронирование всех танков Ausf. D оставалось неизменным по сравнению с предыдущими модификациями, а 30-мм броню имела лишь новая командирская башенка. Производство Ausf. D началось в январе 1938 года, сразу после завершения выпуска Ausf. C. По германским документам, в отчёте за 1 июля 1938 года числились на вооружении 56 танков Ausf. A - Ausf. D, но, по версиям историков, последние Ausf. D были выпущены ещё в июне или июле 1938 года. Первоначальный заказ Ausf. D составил 25 машин, однако в связи с тем, что 5 шасси Ausf. B были выделены ранее на строительство САУ, остались невостребованы уже изготовленные для них верхние части корпуса и башни и Управление вооружений заказало «Даймлер-Бенц» изготовление 5 дополнительных шасси в 3b.Serie/Z.W.(№№ 60221-60225). Однако к тому времени приоритетной задачей явилось уже производство последующих серий PzKpfw III, поэтому сборка этих пяти машин, обозначаемых в некоторых документах как 3c.Serie/Z.W., произошла только в октябре 1940 года. Именно эти 5 танков, поступившие в 40-й танковый батальон Особого Назначения в Норвегии, приняли участие в начале операции «Барбаросса» на севере Финляндии. Всего, таким образом, было изготовлено 30 танков модификации Ausf. D, хотя некоторые источники называют и цифры в 29 или даже 50 машин.
Немецкий танк Pz.Kpfw. III, подбитый и опрокинутый на Восточном фронте.
Производство
Модификации
В конце лета 1940 года 168 танков Panzerkampfwagen III версий F, G и Н были переоборудованы для движения под водой и должны были использоваться при высадке на английское побережье. Глубина погружения составляла 15 м; свежий воздух подавался шлангом длиной 18 м и диаметром 20 см. Весной 1941 года опыты были продолжены уже с 3,5-м трубой - «шнорхелем». Поскольку высадка в Англию не состоялась, некоторое количество таких танков из состава 18-й танковой дивизии 22 июня 1941 года преодолело по дну Западный Буг.
Большинство из 600 танков версий F и G, построенных до конца 41 года имели на вооружении новую 50 мм пушку и соответственно могли на дистанциях менее 500 метров противостоять броне Т-34 (борта). И частично КВ (низ лба корпуса).
Tauchpanzer III
Конструкция
PzKpfw III имел компоновку с расположением моторного отделения в кормовой, трансмиссионного отделения - лобовой, а отделения управления и боевого отделения - в средней части танка. Экипаж PzKpfw III состоял из пяти человек: механика-водителя и стрелка-радиста, находившихся в отделении управления и командира, наводчика и заряжающего, размещавшихся в трёхместной башне.
Вооружение
Заброневое действие бронебойных снарядов далеко не всегда было эффективным поскольку снаряд сильно повреждался, подкалиберные вообще имеют непредсказуемый заброневой эффект. Это дополнительно снижает эффективность огня. С учётом калибра эти факторы имели достаточное значение (калибр уровня ручной наступательной (лёгкой) гранаты). С другой стороны в замкнутом пространстве и плотной компоновке любое действие наносит ущерб. К концу войны с ростом калибров действие снарядов по броне достигло уничтожающего эффекта (ИС-2 после ряда попаданий без пробития терял прочность корпуса и начинал разваливаться, под действием его более крупнокалиберных снарядов ставшая хрупкой немецкая броня разрушалась даже с первого попадания в больших объёмах (сдвиг башни с погона на 20 см и более)).
Средства наблюдения и связи
Все танки PzKpfw III оснащались радиостанцией FuG 5, размещенной над коробкой передач, слева от стрелка-радиста. Дальность действия - 6,4 км телефоном и 9,4 км телеграфом. Внутренняя связь между членами экипажа осуществлялась с помощью ТПУ и светосигнального прибора.
Красноармейцы осматривают немецкие танки Pz. Kfpw. III, подбитые под Могилевом. Машины были подбиты подразделениями 388-го стрелкового полка.
Двигатель и трансмиссия
Все модификации оснащались двенадцатицилиндровыми бензиновыми карбюраторными моторами Maybach. Модификации Ausf.A-Ausf.D - мотором HL108TR объёмом 10.8 литра, мощностью 250 л.с. Модификации Ausf.E-Ausf.N - мотором HL120TR объёмом 11.9 литра, мощностью 300-320 л.с. Конструктивно второй мотор являлся развитием первого; моторы различались диаметром цилиндра и степенью сжатия.
Коробки передач: модификации Ausf.A-Ausf.D - шестиступенчатая (+5;-1); модификации Ausf.E-Ausf.G - четырнадцатиступенчатая (+10;-4); модификации Ausf.H-Ausf.N - семиступенчатая (+6;-1). Четырнадцатиступенчатая КП модификаций Ausf.E-Ausf.G представляла собой редкий тип так называемой безвальной преселективной КП модели Maybach Variorex.
Механизм поворота - односкоростной планетарный. Состоял из двух идентичных дифференциальных редукторов по одному для своего борта, выполнявших двойную функцию - функцию непосредственно механизма поворота и функцию одной из ступеней редукции главной передачи. Каждый дифференциальный редуктор имел свой тормоз поворота. Управление механизмом поворота - двумя рычагами, каждый из которых связан как со своим тормозом поворота, так и с остановочным тормозом своего борта. Групповой привод остановочных тормозов - педалью.
Главная передача имела три ступени редукции. Первая ступень состояла из конического шестерёнчатого редуктора для передачи крутящего момента от КП на общий вал привода механизма поворота. Вторая - из пары дифференциальных редукторов механизма поворота. Третья - из пары бортовых цилиндрических редукторов. Общее передаточное отношение на разных модификациях - 7-9 в зависимости от мотора и типа КП.
Ходовые различных модификаций танка
Ходовая часть
Ходовая часть танка отличалась значительным разнообразием. Общие черты все же были — традиционное для немецкого танкостроения расположение ведущих колес спереди, а ленивцев сзади, наличие поддерживающих катков. Опорные катки были обрезинены. Модификации (нем. «Ausfuehrung» или «Ausf.») различались количеством катков, их размерами, амортизирующей конструкцией. Нужно отметить, что в ходе эволюции были использованы три принципиально разных варианта амортизации.
Ausf. A: единственная модификация с пружинной подвеской (по пружине на каждый каток), двумя поддерживающими катками (на всех остальных — три), пятью опорными катками увеличенного диаметра.
Ausf. B, C, D: восемь опорных катков уменьшенного размера, подвеска рессорная. У Ausf. B две полуэллиптические рессоры опирались концами на катки, сблокированные попарно, Ausf. C, D обладали уже тремя рессорами, причем у последнего рессоры располагались под углом.
Ausf. E, F, G, H, J, K, L, M, N: подвеска торсионная, шесть опорных катков среднего размера. Модификации отличались друг от друга, в основном, размерами катков и резинового бандажа, конструкцией и рисунком ведущего колеса и ленивца.
Flammpanzer III (Sd.Kfz. 141/3), Восточный фронт 1943/1944 годы.
Машины на базе Panzerkampfwagen III
На базе линейных PzKpfw III строили специализированные танки и бронированные машины:
в Германии:
— Panzerbefehlswagen III - командирский танк;
— Flammpanzer III - огнемётный танк;
— Tauchpanzer III - танк подводного хода;
— Artillerie-Panzerbeobachtungswagen III - наблюдательный бронеавтомобиль артиллерии (машина передовых артиллерийских наблюдателей);
— Sturmgeschütz III - САУ;
— Sturmhaubitze 42 - САУ;
— Sturm-Infanteriegeschütz 33 Ausf.B;
в СССР (на базе трофейных танков):
— СУ-76и - САУ;
— СУ-85и - САУ;
— СГ-122 - САУ.
StuG III Ausf. G Финской танковой дивизии
Боевое применение
Вторжение в СССР
К моменту вторжения в СССР PzKpfw III был основным оружием танковых частей вермахта. На 22 июня 1941 года в дивизиях, направленных в СССР, насчитывалось около 1000 машин этого типа, что составляло от 25 до 34 % от общего числа танков, направленных в СССР.
В составе танкового батальона PzKpfw III входили в легкие танковые роты (три взвода по пять танков этого типа плюс два таких танка - во взводе управления. В танковом батальоне две таких роты.). Таким образом, типичная танковая дивизия вермахта периода вторжения в СССР с одним танковым полком двухбатальонного состава имела 71 единицу PzKpfw III боевого назначения плюс 6 - специальных командирских для управления. На самом деле разделение на лёгкие и средние танковые роты в 1941 году носило формальный характер. С конца 1940 года танковые дивизии были реорганизованы (вместо танковой бригады двухполкового состава в них осталось по одному полку двух или трёх батальонного состава) и основной машиной лёгкой танковой роты стал Pz III (17 Pz III и 5 Pz II в каждой), а средней - Pz IV (12 Pz IV и 7 Pz II). Таким образом, каждый танковый батальон имел 34 танка Pz III. Ещё 3 танка Pz III были во взводе командования полка. Так что типичная танковая дивизия (не оснащённая чешскими танками) имела в своём составе от 71 до 105 танков Pz III в зависимости от числа танковых батальонов в танковом полку.
Танк т-3 (Pz.3) - первый по-настоящему боевой танк Вермахта. Разрабатывался на конкурсной основе четырьмя фирмами в качестве ма - шины для командиров рот "ZW" (Zugfuhrerwagen). К производству был принят образец фирмы Daimler-Benz. С 1940 до начала 1943 г. был основным средним танком германской армии .
Танк т-3 Pz.3 -первое боевое танковое оружие немецкой армии Второй мировой войны
Pz.3A - предсерийный вариант массой 15,4 т. Корпус и башня - сварные. Двига -
тель Maybach HL 108TR мощностью 250 л.е., пятискоростная синхронизированная коробка передач, планетарный механизм поворота. Ходовая часть с пятью опорны - ми катками большого диаметра, подвеска типа Кристи. Скорость 32 км/ч. Экипаж 5 чел. Габариты: 5690x2810x2340 мм. Во - оружение: 37-мм пушка KwK L46,5 и три пулемета MG 34 - два в башне справа от пушки, а один - в лобовом листе корпуса. Макс. Толщина брони - 14,5 мм. Изготов - лено 10 единиц.
Pz.3B - новая ходовая часть с восемью опорными катками малого диаметра и блокированной балансирной подвеской наполуэллиптических листовых рессорах. Командирская башенка унифицирована с Pz.lVA. Изготовлено 15 единиц.
Pz.3C - незначительные отличия от предыдущей модели. Несколько изменены подвеска, система выхлопа и планетарный механизм поворота. Масса 16 т. Изготов - лено 15 единиц.
Pz.3 D - толщина лобовой и бортовой брони увеличена до 30 мм. Переделаны кормовая часть корпуса и крыша моторно - го отделения. Усовершенствована подвес - ка и введена новая командирская башенка с пятью смотровыми щелями. Запас хода увеличен до 165 км. Боевая масса 19,8 т. Изготовлено 30 единиц.
Pz.3 E - ходовая часть с шестью опор - ными катками и торсионной подвеской. Двигатель Maybach HL 120TR мощностью 300 л.с., десятискоростная коробка пере - дач. Введены двухстворчатые бортовые люки в башне, установка курсового пуле - мета Kugelblende 30, комбинированный прибор наблюдения механика-водителя, эвакуационные люки в бортах корпуса. Из - менениям подверглась кормовая часть корпуса. Вооружение осталось прежним. Боевая масса 19,8 т. Скорость 35 км/ч. Изготовлено 96 единиц.
Pz.3 F - незначительно модернизиро - ванный Pz.lllE. С июня 1940 г. - 50-мм пушка KwK 38. Изготовлено 435 единиц.
В последующем все танки варианта Pz.lllF и большинство Pz.lllE были перево - оружены 50-мм пушкой. При этом число пулеметов сократилось до двух.
Pz.3G - незначительные изменения в деталях корпуса. Новая командирская ба -
шенка с пятью смотровыми приборами, унифицированная с башенкой Pz.IV. Ящик для снаряжения на корме башни. Воору - жение: 50-мм пушка KwK 38 и два пулеме - та MG 34 Изготовлено 600 единиц (из них 54 в тропическом исполнении Pz.lllG (trop).
Pz.3 H - новая конструкция направляю - щего и ведущего колеса. Дополнительная 30-мм плита на лобовой части корпуса. Гусеницы шириной 400 мм. Изменена кор - мовая часть башни. Боевая масса 21,6 т. Вооружение и двигатель без изменений,
шестискоростная коробка передач. Изго - товлено 310 единиц.
Pz.lll J - лобовая броня толщиной 50 мм, шаровая установка курсового пулеме - та Kugelblende 50. С января 1942 года - 50-мм пушка KwK 39 с длиной ствола в 60 калибров. Боевая масса 21,5 т. Габариты с пушкой L/60: 6280x2950x2500 мм. Изго - товлено 2616 единиц (из них 1067 с длин - ноствольной пушкой).
Pz.lllL (Sd.Kfz. 141/1) - увеличенная тол - щина брони маски пушки и дополнительная 20-мм броня в лобовой части корпуса. Ряд других мелких усовершенствований. Двига - тель и вооружение как у Pz.lIIJ поздних вы - пусков. Изготовлено 653 единицы.
Pz.lllM (Sd.Kfz. 141/1) - последний ва - риант Pz.lll в качестве линейного танка, вооруженного 50-мм пушкой. Незначи - тельные отличия от Pz.lllL. Ликвидированы люки в бортах корпуса. Система выхлопа танка была приспособлена для преодоле - ния без подготовки брода глубиной до 1,3 м. Установлены дымовые гранатометы, кронштейны для крепления противокуму- лятивных экранов, зенитный пулемет на командирской башенке. Боекомплект пуш - ки возрос до 98 выстрелов. Изготовлено 250 единиц.
Pz.lllN (Sd.Kfz. 141/2) - штурмовой танк, вооруженный 75-мм пушкой KwK 37 с длиной ствола 24 калибра. Корпус и башня как у Pz.lllL и Pz.lllM. Командирская башенка как у поздних Pz.IV. Боевая масса 23 т. Изготовлено 663 единицы.
В строевые части Панцерваффе первые 10 танков Рz.lll были переданы весной 1939 г. Их боевое крещение состоялось во время Польской кампании. На 1 сентября 1939 г. в немецких танковых частях име - лось всего 98 Rz.lll из 120, выпущенных к этому времени. Непосредственное учас - тие в боевых действиях приняли лишь 69 машин. Большинство из них (37 единиц) было сосредоточено в 6-м учебном танко - вом батальоне (6. Panzer Lehr Battalion), приданном 3-й танковой дивизии, входив - шей в состав 19-го танкового корпуса ге - нерала Г.Гудериана. Несколько машин имелось и в 1-й танковой дивизии. Безво - звратные потери боевых машин этого типа в ходе боев в Польше составили 8 единиц (по другим данным - 26 единиц!).
К началу французского похода Панцер - ваффе располагали уже 381 танком Pz.lll и 60 - 70 командирскими танками на их ба - зе. При этом недокомплект составлял при - мерно 100 боевых машин. Поэтому нем - цам пришлось сосредоточивать дефицит - ные средние танки в соединениях, действовавших на направлениях главных ударов. 135 танков Pz.lll были безвозврат - но потеряны в ходе боевых действий.
После поражения Франции, в рамках подготовки к вторжению на Британские острова, в конце лета 1940 г. 168 танков моделей F, G и Н были переоборудованы в танки подводного хода. Для частей Афри - канского корпуса был разработан тропи - ческий вариант танка, с более производи - тельными системами охлаждения и очист - ки воздуха.
Как и другие типы немецких танков "тройки" принимали участие в операции на Балканах весной 1941 года. На этом те - атре главной опасностью для немецких танков были не малочисленные югославе-
БОЕВАЯ МАССА, т: 19,5- ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм* длина 5380 ширина - 2910, высота - 2440, клиренс - 385.
ВООРУЖЕНИЕ" 1 пуш^а Kw«4 L/45 калибра 37 мм и 3 пулемета MG 34 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 131 артвыстрел и 4425 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: монокулярный телескопический прицел
TZE 5а.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса - 30: борт 30, корма - 21: дни - ще - 16; крыша - 17; башня - 30,
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 120TR, 12-цилиндровый карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 300 л с (22^ кВт) при 3000 об/мин., рабочий объем 11 867 см 3 ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион, десятискооост ная безвальная механическая коробка передач с предварительным выбором и пневматическим переключением (10 вперед. 4 назад), планетарные механизмы поворота, бортовые передачи. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть опорных сдвоенных обрезиненных катков на боот, три обрезиненных поддеоживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами, зацепление цевочное; подвеска - индивиду - альная, торсионная: в каждой гусенице 94 грака шириной 360 мм, шаг трака 130 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ км/ч: 40. ЗАПАС ХОДА, км-165.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, угол подъема град 30; шири - на рва м - 2,0; высота стенки, м - 0,6; глубина брода, м - 0,8 СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.
кие и греческие танки и противотанковые пушки, а горные, подчас не мощеные, до - роги и плохие мосты. Серьезные столкно - вения, приведшие к потерям, пусть и нез - начительным, произошли у немцев с анг - лийскими войсками, прибывшими в Грецию в марте 1941 года. Огнем 25-фун - товых орудий было подбито несколько Pz.lll.
Весной 1941 г. Pz.lll прибыли в Север - ную Африку. 11 марта в Триполи начали разгружаться подразделения 5-й легкой дивизии Вермахта, насчитывавшие в сво - ем составе до 80 Pz.lll. В основном это были машины модификации G в тропичес -
ком исполнении с усиленными воздушны - ми фильтрами и системой охлаждения. Спустя пару месяцев, к ним присоедини - лись боевые машины 15-й танковой диви - зии. На момент прибытия, Pz.lll превосхо - дил любой английский танк в Африке, за исключением "Матильды"
Первым крупным боем в ливийской пустыне с участием Pz.lll стала атака си-лами 5-го танкового полка 5-й легкой ди - визии английских позиций у Тобрука 30 апреля 1941 г. В дальнейшем танки Pz.lll принимали участие практически во всех боевых операциях немецких войск на этом театре. Осенью 1941 и весной 1942 гг. количество Pz.lll в Африканском корпу - се было максимальным. Например, в но - ябре 1941 г. немецкие войска располага -
ли 249 танками, из них - 139 Pz.lll. В ян - варе 1942 г. прибыла еще одна крупная партия машин этого типа - несколько де - сятков Pz.lllJ, правда еще с короткой 50- мм пушкой. Первые 19 Pz.lllJ с длинност - вольными пушками прибыли в Африку в мае 1942 г. Накануне сражения у Эль-Га- залы немцы располагали всего 332 танка - ми, 223 из них были Pz.lll различных мо-
дификаций. Большинство этих машин принимали участие и в сражении у Эль- Аламейна, в котором немецкие войска потерпели поражение и отступили в Ту - нис, бросив всю технику.
В 1943 г.некоторое количество танков Pz.lll главным образом модификаций L и N приняло участие в завершающих боях Аф - риканской кампании. В частности танки Ausf.L 15-й танковой дивизии участвовали в разгроме американских войск в проходе Кассерин 14 февраля 1943 г. Танки Ausf.N
входили в состав 501-го тяжелого танково - го батальона. Их задачей была охрана по - зиций "тигров" от атак неприятельской пе - хоты. После капитуляции немецких войск в Северной Африке 12 мая 1943 г. все эти танки стали трофеями союзников.
Накануне войны с Советским Союзом Вермахт располагал 235 танками Pz.lll с 37-мм пушками (еще 81 машина находи - лась в ремонте). Танков с 50-мм пушка - ми было значительно больше - 1090! Еще 23 машины находились в стадии пе - ревооружения. В течение июня от про - мышленности ожидалось поступление еще 133 боевых машин. Из этого количе - ства непосредственно для вторжения в Советский Союз предназначалось 965 танков Pz.lll, которые были распределены более или менее равномерно по 16 не - мецким танковым дивизиям из 19, участ - вовавших в операции "Барбаросса" (6-я, 7-я и 8-я танковые дивизии имели на во - оружении танки чехословацкого произво - дства). Так, например, в 1-й танковой ди - визии имелось 73 Pz.lll и 5 командирских Pz.Bf.Wg.Ill, в 4-й танковой - 105 боевых машин этого типа. Причем, абсолютное большинство танков было вооружено 50- мм пушками L/42.
По трем основным оценочным парамет - рам - вооружению, маневренности и бро - невой защите - Pz.lll существенно пре - восходил только Т-26. Над БТ-7 немецкая машина имела преимущество в броневой защите, над Т-28 и KB - в маневренности. По всем трем параметрам немецкий сред - ний танк уступал только Т-34. Вместе с тем Pz.lll имел неоспоримое превосход - ство над всеми советскими танками в ко - личестве и качестве приборов наблюде - ния, качестве прицелов, надежности дви - гателя, трансмиссии и ходовой части. Немаловажным преимуществом было стопроцентное разделение труда членов экипажа, чего не было на большинстве со - ветских танков. Последние обстоятель - ства, при отсутствии ярко выраженного превосходства в ТТХ в целом, позволяли Pz.lll в большинстве случаев выходить по - бедителем из танковых дуэлей. Впрочем, при встречах с Т-34, а тем более с KB, до - биться этого было весьма трудно: пробить их броню немецкая 50-мм пушка могла
только с очень малой дистанции - не бо - лее 300 м.
К концу 1941 г. потери в машинах этого типа на Восточном фронте составили 660 единиц, а за первые два месяца 1942-го -еще 338! Тем не менее, в течение всего 1942 г. Pz.lll оставались основной ударной силой Панцерваффе, в том числе и в ходе масштабных наступательных операций на южном фланге Восточного фронта. 23 ав - густа 1942 г. Pz.lll Ausf.J из 14-го танково - го корпуса первыми вышли к Волге север - нее Сталинграда. В Сталинградской битве и битве за Кавказ Pz.lll понесли наиболее серьезные потери. В этих сражениях участвовали танки, вооруженные обоими типами пушек - в 42 и 60 калибров. Ис - пользование длинноствольной 50-мм пуш - ки позволило отодвинуть дистанцию огне - вого боя, например, с Т-34 почти до 500 м.
- борстве с советскими танками перешла к Pz.IV с длинноствольными 75-мм пушками, a Pz.lll все чаще играли вспомогательную роль. Тем не менее, они еще составляли примерно половину танкового парка Вер - махта на Восточном фронте. К лету 1943 г. в штат немецкой танковой дивизии входил танковый полк двухбатальонного состава В первом батальоне "тройками" вооружа - лась одна рота, во втором - две. Всего в дивизии полагалось иметь 66 линейных танков этого типа.В последний раз в значительных количе
- ствах Pz.lll применялись в ходе операции "Цитадель". В танковых и моторизова этой операции насчитывалось 109 танков с короткоствольными 50-мм пушками, 528 - с длинноствольными и 172 - с 75-мм ору - диями Кроме этих танков еще 56 машин имелось в 503-м и 505-м тяжелых танко - вых батальонах, 656-м полку истребителей танков и других частях. По немецким дан - ным, в течение июля и августа 1943 г. бы - ло потеряно 385 Pz.lll . Всего же в течение года потери составили 2719 единиц, из которых 178 после ремонта вернули в строй.К концу 1943 г. в связи с прекращением производства число Pz.lll в частях первой линии резко сократилось. Значительное количество танков этого типа передали в различные учебные и резервные части. Они несли службу на второстепенных те
- атрах военных действий, например, в Ита - лии и на Балканах.К марту 1945 г. в боевых частях Вермах
- та осталось только 164 Pz.lll, еще 328 име - лось в армии резерва, а 105 использова - лись в качестве учебных.Незначительное количество Pz.lll раз
- личных модификаций было поставлено со - юзникам Германии. В сентябре 1942 г. 10 танков модификации М получила Венгрия. Еще 10-12 машин было передано венг - рам в 1944 г. В конце 1942 г. 11 машин Ausf.N было поставлено в Румынию. В 1943 г. 10 таких танков заказала Болгария, но в итоге немцы заменили "тройки" на Pz.38(t). Словакия получила 7 Ausf.N в 1943 г Несколько машин модификаций N и L состояли на вооружении хорватских войск. Турция планировала приобрести 56машин вариантов L и М, но планы эти реа
- лизовать не удалось. Таким образом, в ар - мии союзных Германии государств посту - пило всего не более 50 Pz.lll.На базе Pz.lll строились разнообразные самоходно-артиллерийские установки, включая знаменитые штурмовые орудия StuG III, пять типов командирских танков, огнеметные танки, машины передовых ар
- тиллерийских наблюдателей, ремонтно-эва- куационные машины. Были выпущены не - большие партии машин для перевозки бо - еприпасов и амуниции и саперных танков.
